Peugeot 2008 2026 híbrido estreia no Brasil com motor turbo 1.0 e preço de R$ 162 mil
O Peugeot 2008 inicia uma nova fase no mercado brasileiro ao estrear a tecnologia híbrida leve, posicionando-se como um dos SUVs compactos mais avançados do segmento. A marca francesa apostou em unir o motor turbo 1.0 flex de 130 cv, o mais potente da categoria, com um sistema elétrico de 12 volts, capaz de otimizar consumo e emissões sem alterar a forma de conduzir.
Pontos Principais:
- Peugeot 2008 estreia versão híbrida GT com motor 1.0 turbo de 130 cv.
- Sistema MHEV 12V promete reduzir consumo em até 10% no ciclo urbano.
- Modelo oferece i-Cockpit 3D Hybrid, multimídia de 10,3” e serviços conectados.
- Versão GT híbrida custa R$ 162.990 e traz teto solar panorâmico de série.
Com preço inicial de R$ 133.990 na versão Active, R$ 143.990 na Allure e R$ 162.990 na inédita GT híbrida, o 2008 amplia a gama oferecendo soluções de conectividade, design sofisticado e equipamentos de segurança dignos de segmentos superiores. O modelo híbrido é o destaque da linha, trazendo um pacote exclusivo que busca entregar eficiência e reforçar a identidade premium da Peugeot.
O design exterior exibe linhas imponentes, assinatura luminosa em LED com efeito 3D, rodas diamantadas de 17 polegadas e elementos em preto brilhante que reforçam a esportividade. A traseira adota lanternas em LED conectadas por uma faixa escura, criando uma leitura moderna e marcante. O teto solar panorâmico disponível no 2008 GT contribui para um ambiente interno mais luminoso e confortável, reforçando a proposta de sofisticação.
No interior, o 2008 aposta no i-Cockpit 3D Hybrid com tela de 10 polegadas, capaz de exibir em tempo real fluxo de energia, estado de carga e dados de consumo. O volante Sport Drive, bancos com revestimento premium e detalhes em estilo carbon criam uma atmosfera refinada, que combina esportividade e ergonomia. A central multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3” oferece integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de serviços conectados que aproximam tecnologia e dia a dia.
A mecânica utiliza o propulsor 1.0 Turbo 200 de três cilindros em alumínio, com injeção direta e comando de válvulas MultiAir III, gerando 130 cv e 200 Nm de torque. O apoio elétrico vem do sistema Belt Starter Generator, que atua nas frenagens e desacelerações para recuperar energia. O conjunto é gerenciado por câmbio CVT automático com simulação de sete marchas virtuais, explorando sempre a eficiência em arrancadas e retomadas.
Entre os recursos adicionais estão o Advanced Start & Stop, que garante partidas quase instantâneas, o e-Braking, que regenera energia nas frenagens, e o e-Coasting, que recupera carga durante desacelerações. Esses sistemas elevam a eficiência em até 10% no ciclo urbano e reduzem as emissões de CO₂ em 8%. O motorista se beneficia de uma condução mais suave e silenciosa, sem a necessidade de mudar hábitos ao volante.
A lista de assistências inclui alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, reconhecimento de placas e controle de faixa. Além de maior segurança, os híbridos da Peugeot garantem benefícios como até 70% de desconto no IPVA em alguns estados e acesso a áreas de restrição de tráfego. A marca reforça sua aposta em tecnologia e sustentabilidade sem abrir mão do design característico e da experiência de condução prazerosa que sempre acompanhou o 2008.
Fonte: Stellantis.
