XRE 190: preço 2025, consumo, cores e tudo mais sobre a Trail da Honda
A Honda dá sequência à renovação de sua linha de motocicletas no Brasil com a chegada da XRE 190 2026. O modelo mantém o projeto estrutural introduzido no ano anterior, mas apresenta ajustes estratégicos, especialmente na paleta de cores, para se manter competitivo em um segmento que mescla uso urbano e viagens curtas em estradas.
Pontos Principais:
- Honda XRE 190 2026 mantém a base estrutural, mas adota nova cartela de cores.
- Versão Standard custa R$ 23.580 e a Adventure R$ 24.110.
- Modelo preserva painel digital, LEDs, entrada USB-C e suspensões reforçadas.
- Motor de 184,4 cm³ atende ao Promot 5 e mantém foco em uso urbano e estradeiro.
A mudança mais visível está no fim da tradicional opção azul metálico, que dá lugar ao cinza metálico na versão Standard, conferindo aspecto mais sóbrio e sofisticado. Já a versão Adventure passa a adotar o cinza perolizado como diferencial. Essa distinção cromática reforça a proposta de personalização dentro de um mesmo pacote técnico. Os preços acompanham a atualização, com R$ 23.580 para a Standard e R$ 24.110 para a Adventure.
Embora as novidades para 2026 sejam discretas, é importante lembrar que o modelo passou por um redesenho profundo em 2025. Naquele momento, recebeu novas carenagens plásticas ao redor do tanque e aletas laterais inspiradas na antiga XRE 300, elementos que ampliaram a proteção em quedas e reforçaram a identidade da trail. As suspensões foram recalibradas para lidar melhor com impactos, enquanto o painel digital em estilo blackout trouxe recursos inéditos para a categoria.
Esse painel concentra indicador de marcha, hodômetros, informações de consumo, autonomia e nível de combustível, além de entrada USB-C para recarga de dispositivos móveis. No campo da iluminação, o pacote óptico completo em LED, incluindo farol, setas e luz de posição, representa avanço significativo em visibilidade e modernidade. Outros detalhes, como pedaleiras em alumínio e garfo dianteiro robusto de 33 mm, complementam o ganho em durabilidade.
O motor permanece o monocilíndrico derivado da CG 160, com 184,4 cm³. A potência é de 16 cv e 1,66 kgfm de torque no etanol, e 15,9 cv e 1,65 kgfm na gasolina. Apesar de ligeiramente inferiores aos números da geração anterior, o ajuste atende às normas ambientais Promot 5. A incorporação de cânister, filtro de carvão ativado e nova ponteira de escape garantem menor emissão evaporativa e redução no nível de ruído, preservando eficiência sem comprometer confiabilidade.
O conjunto ciclístico mantém a vocação mista da XRE 190. As rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira são acompanhadas por discos de 240 mm e 220 mm, ambos com ABS de série. Essa configuração permite equilíbrio entre uso urbano e deslocamentos em estradas de terra leves, destacando-se pela versatilidade e segurança, um dos principais atrativos para consumidores que buscam uma moto única para diferentes rotinas.
No pós-venda, a Honda garante três anos de cobertura sem limite de quilometragem e oferece óleo gratuito em sete revisões a partir da terceira. A primeira revisão é marcada para 1.000 km ou seis meses, seguida por intervalos regulares de 6.000 km. Esse plano reforça a imagem de custo-benefício competitivo, já que agrega manutenção simplificada e previsível, elemento essencial para motociclistas que utilizam o veículo como principal meio de transporte.
Pontos negativos da Honda XRE 190
A Honda XRE 190 é uma trail equilibrada para o uso urbano e pequenas viagens, mas apresenta alguns pontos que podem pesar na decisão de compra.
- Desempenho limitado: O motor de 184,4 cc entrega até 16 cv, suficiente para o uso diário, mas limitado em retomadas e velocidade de cruzeiro. Em estradas, especialmente com garupa e bagagem, pode faltar fôlego.
- Consumo variável: Apesar do painel mostrar consumo instantâneo, na prática a média costuma girar entre 27 e 32 km/l. Para alguns, é positivo, mas rivais de menor cilindrada conseguem ser mais econômicos.
- Preço elevado para a categoria: Com valores sugeridos acima de R$ 22 mil e FIPE beirando R$ 25 mil, ela se aproxima do custo de motos de maior cilindrada usadas, o que gera dúvidas sobre custo-benefício.
- Peso e altura do assento: Com quase 130 kg e banco a 836 mm do solo, pode ser desafiadora para pilotos iniciantes ou de menor estatura, sobretudo em manobras paradas no trânsito.
- Equipamentos básicos: Apesar de ter USB-C e LED, não oferece ABS nas duas rodas (apenas dianteira), controle de tração ou modos de pilotagem, itens que já aparecem em concorrentes maiores.
- Vibração em rotações altas: Em giros elevados, comuns em rodovias, as vibrações no guidão e pedaleiras se tornam perceptíveis, comprometendo o conforto em viagens longas.
Pontos positivos da Honda XRE 190
A Honda XRE 190 2025 se destaca no mercado de trails de baixa cilindrada com qualidades que a tornam uma opção versátil para uso urbano e estradeiro leve.
- Versatilidade de uso: A XRE 190 combina conforto urbano com capacidade para estradas de terra leves, sendo uma boa opção para quem busca mobilidade no dia a dia e lazer no fim de semana.
- Conforto na pilotagem: Suspensão dianteira de 180 mm e traseira mono-shock de 150 mm proporcionam absorção eficiente de impactos, garantindo estabilidade em ruas esburacadas e estradas de terra.
- Tecnologia embarcada: Painel digital blackout completo com indicador de marcha, consumo, autonomia e entrada USB-C, além de iluminação full LED, algo raro na categoria.
- Design moderno: Visual robusto com carenagens laterais marcantes e grafismos exclusivos, especialmente na versão Adventure, que transmite maior presença e estilo trail.
- Segurança: Sistema de freios CBS (Combined Brake System) e ABS na dianteira aumentam a confiança em frenagens, principalmente no uso urbano.
- Baixa manutenção: A rede Honda é ampla, o custo de peças é acessível e as revisões contam com programa que oferece óleo grátis a partir da 3ª revisão, reduzindo despesas a longo prazo.
- Garantia estendida: São 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, o que dá tranquilidade para o comprador em relação à durabilidade do modelo.
Fonte: Honda.
