Onix Plus Premier 2026 oferece cinco lugares, seis airbags e boa nota em segurança para uso familiar

O Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo 2026 foi projetado para acomodar 5 ocupantes, mas, na prática, o espaço é mais confortável para 4 adultos, com o quinto lugar traseiro indicado para uso ocasional. O entre-eixos de 2.600 mm garante bom espaço para pernas, e o assoalho relativamente plano facilita a posição de quem vai no meio, embora o túnel central ainda limite o conforto em viagens longas.

O acabamento da versão Premier é o mais sofisticado da gama. Há uso predominante de plásticos rígidos, como no restante do segmento, mas com bom encaixe, texturas agradáveis ao toque e bancos revestidos em couro, com costuras aparentes. O banco do motorista tem ajuste de altura e apoio de braço, favorecendo posição correta de dirigir em uso urbano prolongado e em trajetos rodoviários.

A ergonomia é um dos pontos fortes. O volante com regulagem de altura e profundidade, o painel digital e a tela central elevada reduzem a necessidade de desviar o olhar da via. Comandos de climatização e de assistência ao condutor ficam bem posicionados, e a visibilidade frontal é ampla, o que ajuda em manobras e no trânsito pesado.

Em segurança passiva, o sedã se destaca ao oferecer 6 airbags de série, incluindo frontais, laterais e de cortina, algo que ainda não é padrão em todos os concorrentes diretos. A carroceria conta com zonas de deformação programada e estrutura que obteve avaliação positiva no Latin NCAP quando equipada com controle de estabilidade, reforçando a proteção aos ocupantes em colisões frontais e laterais.

No pacote de segurança ativa, o Onix Plus Premier traz controle de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus e alerta de ponto cego. Embora não conte com sistemas avançados de frenagem autônoma ou controle adaptativo de cruzeiro, o conjunto atende bem ao padrão do segmento e cobre as situações mais comuns do uso urbano e rodoviário.

Os freios utilizam discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com atuação consistente em uso cotidiano e boa modulação do pedal, transmitindo confiança em paradas de emergência. A direção elétrica, além de leve em manobras, mantém peso adequado em velocidades mais altas, contribuindo para a sensação de controle e estabilidade.

A percepção de donos e avaliações especializadas costuma apontar o conforto de rodagem como ponto positivo. A suspensão filtra bem irregularidades urbanas, sem gerar excesso de balanço em curvas, e o isolamento acústico é correto para a categoria, com baixo nível de ruído de rodagem e do motor em regime de cruzeiro. Em trajetos longos, o interior se mostra silencioso e pouco cansativo.

Como pontos de crítica, alguns usuários mencionam o uso extensivo de plásticos rígidos e a ausência de assistências mais avançadas de condução, cada vez mais presentes em sedãs compactos de gerações mais recentes. Ainda assim, pelo conjunto de espaço, ergonomia, conforto e, principalmente, pelo nível de segurança oferecido com 6 airbags e boa avaliação estrutural, o Onix Plus Premier se posiciona como uma das opções mais completas do segmento para quem prioriza proteção e bem-estar a bordo.