Ficha técnica da Ferrari 12Cilindri 2025: o rugido que emociona até os mais frios

Ela não pede licença, ela domina. A Ferrari 12Cilindri 2025 é um espetáculo mecânico com alma italiana, que transforma cada quilômetro em emoção pura. O V12 canta, o volante dança e o motorista vira espectador privilegiado de uma ópera sobre rodas.

Publicado por Alan Corrêa em Ferrari dia 01/04/2025 22h08 | Atualizado em 02/04/2025 19h05

Sentar ao volante da nova Ferrari 12Cilindri 6.5 V12 2025 é como aceitar um convite para dançar com um vulcão em erupção. O motor V12 naturalmente aspirado, com seus 830 cavalos, acorda com um ronco que arrepia até o asfalto. A cada acelerada, o ponteiro sobe como se quisesse sair do painel, enquanto o coração do motorista tenta acompanhar o ritmo. É uma experiência tão visceral que você se pega sorrindo feito criança no parque, mesmo a 300 km/h.

Pontos Principais:

Motor V12 de 6,5 litros com 830 cv e 9.250 rpm.
Design inspirado no clássico 365 GTB/4 Daytona.
Interior tecnológico e sem instrumentos analógicos.
Versões coupé e spider com desempenho absurdo.
Aerodinâmica ativa e freios aerodinâmicos traseiros.

A sensação de guiar esse supercarro não cabe em ficha técnica. Cada marcha engatada é como soltar fogos de artifício emocionais. O volante te dá tanta confiança que você quase acredita que nasceu pra isso, até lembrar que sua garagem só tem vaga pro hatch velho do dia a dia. Mas ali, naquela estrada livre, o mundo desaparece e só resta o som metálico do V12 e seu sorriso meio bobo.

Subir na Ferrari 12Cilindri é cruzar uma linha invisível entre o comum e o extraordinário. O banco abraça, o botão acende e o V12 prepara o cenário para algo inesquecível.

Você não dirige a 12Cilindri. Você compartilha um momento com ela. Uma experiência que mistura adrenalina, respeito e um pouco de medo — aquele medo bom, que faz o coração bater mais rápido e a alma querer repetir. No fim, você desce do carro tremendo, rindo, e pensando que nunca mais vai esquecer o dia em que pilotou uma sinfonia em quatro rodas.

Desempenho, motor e potência

O motor V12 da Ferrari 12Cilindri é uma obra de arte de engenharia, com peças leves e revestimentos especiais que reduzem o atrito, garantindo a performance esperada de um modelo Ferrari V12.

O conjunto mecânico é composto por um propulsor 6.5 aspirado com 12 cilindros em V, montado na posição dianteira e longitudinal, identificado pelo código F140. A alimentação é feita por injeção direta de gasolina e o comando de válvulas é duplo no cabeçote, com quatro válvulas por cilindro. A cilindrada total é de 6.496 cm³, com cada cilindro deslocando 541 cm³. O diâmetro do cilindro é de 94 mm, e o curso do pistão é de 78 mm. A taxa de compressão é elevada, com 13,64:1.

A potência máxima atinge 830 cv a 9.250 rpm, com torque máximo de 69,1 kgfm a 7.250 rpm. O motor oferece uma potência específica de 127,8 cv por litro e um torque específico de 10,6 kgfm por litro. O peso/potência é de 1,88 kg por cavalo, enquanto o peso/torque fica em 22,6 kg por kgfm. A rotação máxima do propulsor chega a 8.900 rpm.

A Ferrari 12Cilindri acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 s, com força brutal e entrega linear. A sensação ao volante é intensa, como pilotar uma obra de arte em alta velocidade.

A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 2,9 segundos, e a velocidade máxima é de 340 km/h. A tração é traseira, e a transmissão é automatizada de 8 marchas com dupla embreagem a seco, identificada pelo código Magna PT. A plataforma do veículo é dedicada e de alta performance, com foco total no desempenho em altas rotações e estabilidade em velocidade.

Consumo e autonomia

Cada marcha engatada traz um som metálico, preciso e emocionante. A resposta do motor é imediata, criando uma conexão rara entre máquina e piloto.

O consumo urbano de combustível é de 4,9 km por litro, o que reflete o desempenho de um motor naturalmente aspirado de alta cilindrada voltado para performance máxima. Já em percurso rodoviário, a média é de 6 km por litro, com leve ganho de eficiência em regime de cruzeiro.

A autonomia urbana, considerando o tanque de combustível com capacidade para 92 litros, chega a 451 quilômetros. Em uso rodoviário, o alcance pode atingir 552 quilômetros, o que proporciona certa tranquilidade para viagens mais longas, apesar do consumo elevado.

Esses números mostram uma eficiência dentro do esperado para um modelo desse porte e proposta, com foco em desempenho extremo e experiência esportiva, mais do que economia de combustível.

Interior

O interior é dividido em três níveis, com cada seção definida por cores e materiais diferentes. O painel de instrumentos inclui três telas digitais para motorista e passageiro.

O interior é configurado com dois lugares e segue o padrão de um cupê esportivo de alto desempenho. Os bancos são revestidos em couro e contam com ajuste de altura para o motorista, além de apoio de braço. O volante tem regulagem em altura e profundidade e integra comandos multifuncionais, com troca de marchas por aletas. O painel inclui computador de bordo, conta-giros e termômetro do líquido de arrefecimento.

Materiais como Alcantara com poliéster reciclado são usados no interior, refletindo o compromisso da Ferrari com a sustentabilidade. Um teto de vidro tingido melhora a sensação de espaço.

No quesito conforto, há ar-condicionado automático de zona única, ar quente e retrovisor interno fotocrômico. Os retrovisores externos possuem ajuste elétrico. O modelo conta com controle automático de velocidade, vidros dianteiros com acionamento elétrico, rodas de liga leve e freio de estacionamento elétrico. O fechamento das portas é assistido, e o capô é sustentado por mola a gás.

Entre os recursos de conectividade e entretenimento, estão sistema de som com rádio, conexões USB e Bluetooth, espelhamento da tela do celular e navegador GPS integrado. O veículo ainda oferece tomada de 12 volts e indicador de temperatura externa, compondo um pacote completo de tecnologia e conforto.

Medidas

A Ferrari 12Cilindri 2025 tem 4,73 m de comprimento, 2,17 m de largura com retrovisores, 1,29 m de altura e entre-eixos de 2,70 m, combinando proporção e presença marcante.

O sistema de suspensão é independente nas quatro rodas, com braços sobrepostos tanto na dianteira quanto na traseira, e molas helicoidais como elemento elástico. A direção tem assistência elétrica e proporciona respostas diretas e precisas, favorecendo a condução esportiva em altas velocidades.

A Ferrari 12Cilindri 2025 usa suspensão independente com braços duplos na frente e multilink atrás, além de freios carbono-cerâmicos com alto poder de frenagem e resistência.

Os freios são de carbono-cerâmica, tanto na dianteira quanto na traseira, oferecendo alto poder de frenagem e resistência térmica, essenciais para o uso em pista. As rodas calçam pneus 275/35 R21 na dianteira e 315/35 R21 na traseira, com alturas de flanco de 96 mm e 110 mm, respectivamente.

As dimensões incluem 4.730 mm de comprimento, 2.176 mm de largura, 1.290 mm de altura e entre-eixos de 2.700 mm. O porta-malas possui capacidade de 320 litros, e o tanque comporta até 92 litros. O peso total do conjunto é de 1.560 kg, bem distribuído para manter o equilíbrio dinâmico em aceleração e curvas.

Preços aproximados 12cilindri 6.5 v12 2025

O design do 12Cilindri, feito pelo Ferrari Styling Centre, apresenta linhas limpas que enfatizam volumes interconectados, oferecendo uma aparência integrada e coesa.

O preço estimado no Brasil para este modelo é de R$ 7.900.000. Como se trata de um veículo importado de alto desempenho, os custos são justificados pela exclusividade, potência e tecnologia embarcada.

Ficha Técnica do Ferrari 12Cilindri 6.5 V12 2025

Geral

Ano: 2025
Propulsão: Combustão
Combustível: Gasolina
Procedência: Importado
Configuração: Cupê
Porte: Grande
Lugares: 2
Portas: 2
Geração: F167
Plataforma: Não especificada

Motor

Instalação: Dianteiro
Aspiração: Natural
Disposição: Longitudinal
Alimentação: Injeção direta
Cilindros: 12 em V
Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Tuchos: Não especificada
Cilindrada unitária: 541 cm³
Acionamento comando: Não especificada
Válvulas por cilindro: 4
Diâmetro do cilindro: 94 mm
Razão de compressão: 13,64:1
Curso do pistão: 78 mm
Deslocamento: 6496 cm³
Potência máxima: 830 cv a 9250 rpm
Código do motor: F140
Torque máximo: 69,1 kgfm a 7250 rpm
Peso/potência: 1,88 kg/cv
Torque específico: 10,6 kgfm/litro
Peso/torque: 22,6 kg/kgfm
Potência específica: 127,8 cv/litro
Rotação máxima: 8900 rpm
Viscosidade do óleo: Não especificada

Transmissão

Tração: Traseira
Câmbio: Automatizado de 8 marchas
Código do câmbio: Magna PT
Acoplamento: Embreagem dupla a seco

Suspensão

Dianteira: Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
Traseira: Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

Dianteiros: Disco de carbono-cerâmica
Traseiros: Disco de carbono-cerâmica

Direção

Assistência: Elétrica
Diâmetro de giro: Não informado

Pneus

Dianteiros: 275/35 R21
Altura do flanco dianteiro: 96 mm
Traseiros: 315/35 R21
Altura do flanco traseiro: 110 mm

Dimensões

Comprimento: 4730 mm
Largura: 2176 mm
Distância entre-eixos: 2700 mm
Altura: 1290 mm
Porta-malas: 320 litros
Tanque de combustível: 92 litros
Peso: 1560 kg

Desempenho

Velocidade máxima: 340 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 2,9 s

Consumo

Urbano: 4,9 km/l
Rodoviário: 6 km/l

Autonomia

Urbana: 451 km
Rodoviária: 552 km

Equipamentos da Ferrari 12Cilindri 6.5 V12 2025

Curvas não são obstáculos, são convites. A direção responde com tanta precisão que parece ler seus pensamentos, tornando cada trajeto uma linha perfeita.