Koenigsegg Chimera: A Inovação Exclusiva do Presidente da FIA

Ben Sulayem, presidente da FIA, pediu um carro especial à Koenigsegg, resultando no Agera RS Chimera. Este veículo combina elementos de três modelos distintos da montadora sueca e é equipado com um motor V8 5.0 de 1.622 cv. O projeto levou mais de dois anos para ser concluído, unindo tecnologias de diferentes épocas.
Publicado por em Carros dia

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A Koenigsegg recebeu um pedido especial do presidente da Federação Internacional do Automóvel (FIA), Ben Sulayem, para desenvolver um carro único. O resultado foi o Agera RS Chimera, uma fusão de três modelos distintos da montadora sueca. Este projeto foi desafiador e levou mais de dois anos para ser concluído.

Inicialmente, Sulayem solicitou um Agera RS, modelo que deixou de ser produzido em 2018. No entanto, após a apresentação do CC850 em 2022, ele decidiu incluir o sistema de transmissão deste carro no seu pedido. O CC850 possui o Engage Shift System (ESS), que permite ao veículo funcionar tanto como um automático de nove marchas quanto como um manual de seis marchas, com uma embreagem para trocas simuladas.

A Koenigsegg desenvolveu o Agera RS Chimera a pedido de Ben Sulayem, presidente da FIA. Este supercarro é uma fusão dos modelos Agera RS, CC850 e Jesko, resultando em um veículo exclusivo.
A Koenigsegg desenvolveu o Agera RS Chimera a pedido de Ben Sulayem, presidente da FIA. Este supercarro é uma fusão dos modelos Agera RS, CC850 e Jesko, resultando em um veículo exclusivo.

Além disso, o Agera RS Chimera foi equipado com os turbos do Jesko, o que elevou a potência do motor V8 5.0 para 1.622 cv quando abastecido com etanol E85. A criação deste carro exigiu várias adaptações, incluindo novos suportes para o motor, chicotes, softwares, controladores e até um novo sistema de infoentretenimento. A bateria foi realocada e a suspensão redesenhada, utilizando peças do Jesko e do Regera.

Christian Koenigsegg, CEO e fundador da marca, revelou que este foi um dos projetos mais complexos que a empresa já enfrentou. A integração de tecnologias de diferentes épocas apresentou muitos desafios, tornando o processo mais caro do que desenvolver um carro novo do zero. Mesmo assim, a Koenigsegg aproveitou a oportunidade para testar e aprimorar o sistema de transmissão ESS, instalando um novo cooler para melhorar seu desempenho.

Com o projeto quase concluído, Sulayem fez um último pedido: a adição de borboletas no volante para troca de marchas. Agora, apenas pequenos ajustes, como o ponto de embreagem, precisam ser feitos antes da entrega final do carro. O preço do Agera RS Chimera não será divulgado, e não há previsão de produção em série. No entanto, a Koenigsegg pode compartilhar os números de desempenho assim que o veículo estiver finalizado.

O Agera RS Chimera possui o sistema de transmissão Engage Shift System (ESS) do CC850, que permite ao carro funcionar tanto como um automático de nove marchas quanto como um manual de seis marchas.
O Agera RS Chimera possui o sistema de transmissão Engage Shift System (ESS) do CC850, que permite ao carro funcionar tanto como um automático de nove marchas quanto como um manual de seis marchas.

Este projeto mostra a capacidade da Koenigsegg de inovar e atender pedidos personalizados, mesmo que envolvam a fusão de tecnologias avançadas de diferentes modelos. A montadora continua a se destacar no mercado de supercarros, criando veículos que combinam performance extrema com inovações tecnológicas.

Fonte: CNN.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.