Carro elétrico de luxo: Volvo EX30 é o "intruso" da lista com acabamento e performance europeus, mas com preço de seguro auto que pesa no bolso

O EX30 é o carro que leva o elétrico para o território emocional do consumidor. Ele não é o mais vendido, mas é o que mais provoca desejo. Pequeno por fora, sofisticado por dentro e com desempenho que humilha muito esportivo a combustão, ele redefine o que se espera de um SUV compacto premium.

Ao volante, a impressão é de que sempre sobra potência. A resposta imediata do motor elétrico, com até 272 cv, faz ultrapassagens e saídas de semáforo parecerem triviais. Não há esforço, não há ruído, só aceleração limpa e contínua, que empurra o corpo contra o banco e muda a percepção de velocidade.

A autonomia oficial que pode chegar a 338 km na versão de bateria maior permite uma rotina urbana inteira e viagens curtas sem ansiedade. Com recarga rápida, o tempo parado em estrada já não assusta como nos primeiros elétricos, e a experiência começa a se aproximar da praticidade de um carro a combustão moderno.

O interior segue a escola escandinava: minimalista, bem acabado e tecnológico. A central concentra quase todas as funções, o que agrada quem gosta de soluções digitais e incomoda quem prefere botões físicos. O ambiente transmite modernidade e reforça a sensação de estar em um produto de outra geração.

Em conforto, o EX30 surpreende pelo acerto de suspensão e isolamento acústico. Mesmo com rodas grandes e perfil esportivo, filtra bem irregularidades e mantém rodar firme em velocidades mais altas, com aquela sensação de carro sólido típica da Volvo.

O custo é o preço de entrada no mundo premium elétrico. Seguro mais caro, peças e revisões em padrão de marca de luxo e valor inicial acima de R$ 230 mil colocam o EX30 fora do alcance de muitos, mas dentro do radar de quem antes olhava para SUVs turbo bem equipados.

O EX30 não é sobre economia pura, é sobre experiência. Ele mostra que o carro elétrico também pode ser objeto de desejo, não apenas solução racional de mobilidade.

Ficha técnica resumida

• Motor elétrico traseiro
• Potência: até 272 cv
• Torque: cerca de 34,9 kgfm
• 0 a 100 km/h: 5,7 s
• Bateria: até 69 kWh
• Autonomia Inmetro: até 338 km
• Tração: traseira
• Câmbio: automático, 1 marcha
• Porta-malas: cerca de 318 litros
• Preço: de R$ 229.950 a R$ 249.950

"Vejo o EX30 como o elétrico que conquista pelo prazer ao dirigir: ele é rápido de verdade, silencioso, passa sensação de carro sólido e tecnológico, faz qualquer deslocamento parecer fácil, mas cobra caro por isso no preço, no seguro e na manutenção; é o tipo de carro que não se compra só com a cabeça, mas também com o coração" - Opinião do Autor