Novo Carro GWM: 🇨🇳 Haval H6 é o novo “Corolla” do Brasil ou bomba?
O GWM Haval H6 HEV 2026 manteve a liderança entre os híbridos no Brasil em 2025 com 28.016 unidades emplacadas e chega reestilizado para provar, no uso cotidiano, se o sucesso é só moda ou resultado de um conjunto realmente bem resolvido.
O SUV médio da marca chinesa passou por um mês de convivência intensa em tráfego urbano pesado, estradas irregulares e viagens longas, cenário que revela mais do que ficha técnica. Revela conforto real, comportamento em manobras, respostas do conjunto híbrido e, principalmente, se os R$ 223 mil pedidos pela versão HEV2 se justificam fora do folder.
🚦 O que muda na prática com a linha 2026
A reestilização trouxe ajustes que fazem diferença ao volante. O novo conjunto de freios com atuadores eletrônicos deixa a resposta mais imediata, sem aquela sensação “esponjosa” comum em híbridos pesados. A suspensão ganhou batentes mais firmes, o que reduziu o balanço em lombadas e curvas rápidas, sem transformar o H6 em um carro duro.
No trânsito, o sistema híbrido pleno trabalha em silêncio na maior parte do tempo. Em arrancadas leves, o motor elétrico assume, deixando o 1.5 turbo entrar só quando é realmente necessário. O resultado é uma condução suave, que passa sensação de carro maior e mais caro do que ele realmente é.
⚡ Conjunto mecânico e desempenho sentido no volante
O quatro-cilindros 1.5 turbo, agora com intercooler a água e bombas eletrônicas, entrega respostas mais rápidas. A soma com o motor elétrico chega a 243 cv e 55 kgfm, números que se traduzem em retomadas fortes para um SUV familiar.
Na estrada, o câmbio de duas marchas prioriza suavidade. Não é esportivo, mas também não é lento. Em ultrapassagens, o H6 empurra com segurança, sem aquele atraso típico de alguns híbridos mais simples.
🛋️ Interior: onde o H6 realmente evoluiu
O novo volante, mais grosso e com dois raios, melhora muito a pegada. Parece detalhe, mas muda a percepção de controle. A central multimídia de 14,6 polegadas com sistema Coffee finalmente conversa bem com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, algo que os donos cobravam desde o lançamento.
O carregador por indução de 50W resolve um problema real, celular que descarrega rápido usando navegação. O espaço interno continua generoso, e o porta-malas de 560 litros segue como um dos maiores do segmento.
💰 Quanto custa e o que entrega
| Versão | Preço | Potência | Torque | Porta-malas |
|---|---|---|---|---|
| Haval H6 HEV2 2026 | R$ 223.000 | 243 cv | 55 kgfm | 560 litros |
Não é barato, mas também não está fora da realidade dos SUVs médios eletrificados. O pacote de equipamentos é completo, o nível de acabamento convence e a sensação de robustez agrada quem busca um carro para ficar anos.
🔧 O que ainda falta melhorar
- Ausência de motor flex, prometido apenas para a linha 2027.
- Visual esportivo restrito à versão GT, que não recebeu a nova frente.
- Interface ainda complexa para quem não gosta de telas e menus.
🏁 Veredicto de quem dirige
O GWM Haval H6 HEV 2026 não lidera por acaso. Ele entrega conforto de SUV médio, silêncio de elétrico em baixa, força de turbo quando exigido e um pacote tecnológico que finalmente amadureceu. Não é perfeito, mas hoje é, com folga, um dos híbridos mais equilibrados à venda no Brasil.
Líder entre os híbridos, o H6 mostra que já deixou de ser “aposta chinesa” e passou a ser, de fato, uma escolha consolidada no dia a dia de quem dirige e paga a conta.
