Adeus IPVA e gasolina: O SUV de 810 km que faz o custo por KM parecer piada
Pontos Principais:
- Volvo EX60 foi apresentado como o SUV elétrico mais avançado da marca, com promessa de até 810 km de autonomia.
- A versão P12 AWD entrega 670 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, desempenho de esportivo em carro familiar.
- Modelo estreia a plataforma SPA3, integração com Google Gemini e sistema de som Bowers & Wilkins com 28 alto-falantes.
- Produção começa em 2026 na Suécia e chegada ao Brasil está confirmada para o mesmo ano, com três configurações de motorização.
O Volvo EX60 foi revelado com alcance de até 810 km e chegada confirmada ao Brasil em 2026, colocando a marca sueca na liderança técnica entre os SUVs elétricos médios. O lançamento antecipa uma nova fase da eletrificação premium no país, com desempenho de esportivo, pacote tecnológico de última geração e uma proposta clara, rodar mais longe, mais rápido e com menos ansiedade de recarga.
Na prática, o EX60 nasce para ser o ponto de equilíbrio entre o conforto de um SUV familiar e a performance que até pouco tempo era exclusividade de superesportivos. A versão mais forte, chamada de P12 AWD, entrega 670 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 s, números que colocam o modelo no território de carros de alto desempenho, mas sem abrir mão de silêncio, suavidade e aquele jeito sólido que sempre marcou a Volvo.
⚡ Autonomia que muda a rotina
O dado que mais chama atenção é o alcance. Em vez de prometer apenas potência, a Volvo foi direto ao ponto que realmente afeta quem dirige elétrico no dia a dia, a distância entre uma recarga e outra. O EX60 terá três configurações, todas acima do que hoje é padrão no mercado brasileiro.
| Versão | Tração | Autonomia |
|---|---|---|
| P6 | Traseira | 620 km |
| P10 AWD | Integral | 660 km |
| P12 AWD | Integral | 810 km |
Na estrada, isso significa cruzar estados inteiros sem aquela obsessão por planejar cada parada. Em uso urbano, é o tipo de autonomia que permite passar dias rodando sem sequer pensar em plugar o carro na tomada.
🧠 O Volvo mais inteligente já feito
A marca define o EX60 como o carro mais inteligente que já produziu. Não é força de expressão. O SUV estreia a nova arquitetura eletrônica e traz integração total com o Gemini, a inteligência artificial do Google, capaz de entender comandos naturais, aprender rotinas e antecipar ajustes de navegação, clima e entretenimento.
O sistema de som Bowers & Wilkins com 28 alto-falantes transforma o interior em uma sala de concerto sobre rodas. Não é apenas volume, é qualidade de áudio que envolve todos os ocupantes, do banco dianteiro à última fileira.
🎨 Design que conversa com o vento
Visualmente, o EX60 mantém a identidade escandinava, linhas limpas, frente baixa, teto em queda suave e laterais afinadas. O resultado não é só bonito, é funcional. O coeficiente aerodinâmico de 0,26 ajuda a explicar por que a autonomia é tão alta. Menos resistência ao ar significa menos energia gasta a cada quilômetro.
Construído sobre a nova plataforma SPA3, o SUV nasce preparado para futuras atualizações de software e novos recursos de condução semiautônoma, algo que deve ganhar importância conforme a infraestrutura brasileira evoluir.
🌍 Quando chega e o que esperar no Brasil
A produção começa no segundo trimestre de 2026 na Suécia. As encomendas já foram abertas na Europa e as primeiras entregas nos Estados Unidos estão previstas para o fim da primavera do hemisfério norte. Para o Brasil, a confirmação é clara, o EX60 desembarca ainda em 2026, com cinco lugares, três opções de motorização e, ao menos inicialmente, foco nas versões de maior autonomia.
A prometida variante Cross Country, com apelo mais aventureiro, existe no radar global, mas ainda não tem data definida para o nosso mercado.
No fim das contas, o EX60 não é apenas mais um SUV elétrico. Ele chega como vitrine tecnológica da Volvo e como resposta direta a uma pergunta que todo brasileiro interessado em elétricos faz, até onde dá para ir sem parar? Com 810 km de alcance, a resposta passa a ser, bem mais longe do que se imaginava até agora.
