Chevrolet Captiva híbrido é flagrado no Brasil: Novo SUV terá 204 cv, montagem no Ceará e mira GWM e BYD
A Chevrolet prepara para o último trimestre de 2026 a estreia de sua primeira tecnologia híbrida plug-in no Brasil. O escolhido será o Captiva PHEV, SUV de porte médio que já apareceu em testes e deverá chegar às lojas por cerca de R$ 200 mil, entrando diretamente na disputa com GWM Haval H6, BYD Song Pro e Jaecoo 7.
A novidade surge pouco mais de seis meses depois da apresentação do Captiva elétrico. As duas versões seguirão praticamente o mesmo desenho, estratégia que permite à fabricante oferecer alternativas de propulsão sem alterar a identidade visual do modelo.
Projeto chinês ganha identidade Chevrolet
O novo Captiva não tem ligação estrutural com a antiga geração baseada na plataforma GM Theta. Seu projeto deriva do Wuling Starlight S, produzido pelo grupo Saic, parceiro da General Motors na China.
A Chevrolet modificou a dianteira com sua tradicional gravata e um para-choque inferior próprio. Laterais, cabine e traseira permanecem próximas do SUV chinês, com alterações concentradas nos emblemas.
As dimensões devem repetir as da versão elétrica: 4,75 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,80 metros entre os eixos. O porta-malas comporta 610 litros, volume importante para famílias que precisam conciliar bagagem e espaço interno.
Conjunto híbrido chega a 204 cv
Embora a Chevrolet brasileira ainda não tenha detalhado a mecânica, a configuração comercializada na Argentina antecipa o que poderá chegar ao país. O conjunto combina um motor 1.5 aspirado a gasolina, de quatro cilindros e 16 válvulas, com um propulsor elétrico.
A potência combinada é de 204 cv. A transmissão híbrida dedicada DHT envia a força para as rodas dianteiras, enquanto a bateria de fosfato de ferro-lítio tem 20,5 kWh de capacidade.
No ciclo NEDC, o Captiva percorre 90 km usando somente eletricidade e alcança 950 km quando os dois sistemas trabalham em conjunto. Os resultados brasileiros deverão ser diferentes após a medição realizada pelo Inmetro.
Produção seguirá modelo já usado no Ceará
O SUV será montado na Planta Automotiva do Ceará, instalada na antiga fábrica da Troller. A unidade já trabalha com Spark EUV e Captiva EV sob o regime SKD, no qual conjuntos parcialmente desmontados chegam ao país para a etapa final de montagem.
O Captiva PHEV será o próximo produto incorporado à linha cearense, ampliando a presença da Chevrolet entre os eletrificados enquanto a disputa por SUVs híbridos avança no mercado brasileiro ao longo de 2026.
