EX2 Pro 2026 traz motor traseiro de 116 cv, autonomia de 289 km e máxima de 130 km/h
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- 1. Geely EX2: preço no Brasil, autonomia, ficha técnica e tudo mais sobre o concorrente do BYD Dolphin mini
- 2. EX2 Pro 2026: o elétrico certo para cidade, com limites claros fora dela
- 4. Geely EX2 Pro 2026: tração traseira e câmbio de 1 marcha focados em suavidade
- 5. Geely EX2 Pro 2026: autonomia de 289 km e recarga rápida de até 70 kW
- 6. EX2 Pro 2026 aposta em bancos de couro e cabine silenciosa para o dia a dia urbano
- 7. Geely EX2 2026: multimídia com espelhamento, painel digital e foco em conectividade
- 8. Como é o porta-malas de 375 litros do Geely EX2 2026
- 9. Pacote de proteção do EX2 2026 inclui assistente de partida em rampa e controle de tração
- 10. EX2 Pro 2026: autonomia, desempenho e infraestrutura ainda pesam contra
- 11. Quanto custa um Geely EX2 no Brasil?
O conjunto mecânico do Geely EX2 Pro 2026 é totalmente orientado para a lógica da mobilidade elétrica urbana. Nada aqui foi calibrado para velocidade final elevada ou comportamento esportivo. O foco está na resposta imediata ao acelerador, na suavidade de entrega de potência e na previsibilidade no trânsito pesado.
O motor elétrico traseiro desenvolve 116 cv e 15,3 kgfm de torque, disponíveis de forma instantânea. Diferente de um carro a combustão, não há espera por giro nem troca de marchas. Basta tocar o acelerador para o carro sair com prontidão, algo que se traduz em arrancadas rápidas em semáforos, facilidade para entrar em rotatórias e retomadas seguras em vias urbanas e avenidas.
Com peso em ordem de marcha de cerca de 1.300 kg, a relação peso/potência de 11,21 kg/cv e peso/torque de 84,97 kg/kgfm mostram que o conjunto foi dimensionado para eficiência e não para esportividade. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 s, suficiente para o padrão da categoria, e velocidade máxima limitada a 130 km/h, claramente pensada para preservar autonomia e durabilidade do sistema.
Nas retomadas, especialmente entre 40 e 80 km/h, o EX2 Pro se mostra ágil. O torque instantâneo facilita ultrapassagens em vias urbanas e estradas de pista simples, desde que dentro de um uso moderado. Em rodovias, ele mantém ritmo constante sem esforço, mas não convida a condução em velocidades altas por longos períodos. O acerto prioriza silêncio, estabilidade e consumo energético controlado.
A tração traseira contribui para uma sensação de empurrar o carro, em vez de puxar, o que melhora a progressividade em acelerações e reduz perdas de tração em pisos molhados. O controle eletrônico atua de forma discreta, preservando conforto e segurança sem interferências bruscas.
A entrega de potência é linear, sem trancos, sem ruídos mecânicos e sem vibração. Em uso cotidiano, isso se traduz em condução relaxada, com menor fadiga do motorista e passageiros, especialmente em congestionamentos e no anda-e-para típico das grandes cidades.
Ficha técnica do motor e desempenho:
| Tipo | Motor elétrico traseiro |
|---|---|
| Potência máxima | 116 cv |
| Torque máximo | 15,3 kgfm |
| Tração | Traseira |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
| Velocidade máxima | 130 km/h |
| Peso em ordem de marcha | 1.300 kg |
| Relação peso/potência | 11,21 kg/cv |
| Relação peso/torque | 84,97 kg/kgfm |
O EX2 Pro entrega exatamente o que se espera de um elétrico compacto urbano: respostas rápidas em baixa e média velocidade, rodar silencioso, aceleração progressiva e desempenho suficiente para o dia a dia, sem a ambição de ser um carro esportivo ou rodoviário de alta performance.
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